得益于特朗普上周在推特上说OPEC+可能减产1500万桶，原油价格纷纷上涨30%。但随着新的一周的开始，油价再度出现反转，4月6日油价收跌8%。
原油价格下挫，OPEC+会议有望周四举行
伴随着沙、俄原油价格战的持续，国际原油价格接连走低，美国页岩油行业的日子也愈加困难。“推特达人”特朗普也曾警告说，未来两周美国石油业将“非常痛苦”。
4月7日，两油再度高开低走，最终原油期货下跌2.45美元，布伦特油下跌1.18美元。纵使之前有消息称，包括沙特阿拉伯和俄罗斯在内的主要原油供应国计划将在4月9日举行会议，讨论减产事宜。但再度下跌的油价无疑令投资者感到揪心。
OPEC组织一名官员表示，OPEC+周四磋商出的最终减产幅度，将取决于美国、加拿大、巴西等其他产油国愿意减产的数量。然而，特朗普周一宣称，自己并没有收到OPEC要求美国减产的信息。
值得注意的是，4月9日的OPEC+会议过后，G20能源部长和其他一些国际组织的成员将在4月10日举行视频会议。届时，与会人员将讨论稳定国际能源市场的相关问题，美国也将参与其中。
业内认为达成减产协议最大障碍就是美国的政策，以及特朗普晦涩难明的态度。“沙特很可能将日产量维持在1250万桶附近，从而让实力较弱的对手退出整个市场。”SEB首席大宗商品分析师Bjarne Schieldrop悲观地表示，OPEC+会议即使达成协议，对国际原油价格也不会有太大的提振效果。
疫情当前，原油市场萎缩
不仅如此，全球范围内新冠疫情防控情况也是决定原油是否上涨的因素之一。我们不能否认，此次疫情给予了全球经济重重的一击！
为了防止疫情扩散，全球几乎所有的经济体都限制了人员的接触和流动，原油市场甚至可以说是名存实亡。根据美国能源调查公司Rystad Energy的统计，目前除必要的医疗和紧急航班外，全球航空公司几乎处于停滞的状态。这种情况下，今年的航空燃料需求相比于2019年将会下降21%。
除此之外，随着人们被限制出行，原油使用量也随之骤减。根据美国公布数据显示，截至3月27日，美国汽油库存激增750万桶，远高于预期的195万桶。Rystad Energy估计，全球汽车燃料日均使用量将同比减少260万桶。
更严重的是，全球经济的停滞，让邮轮业遭到了“屠杀”。行业内甚至认为，在没有政府救助的情况下，大多数的邮轮公司将会倒闭。
长远来看原油产量将大幅下降
国际能源署(IEA)署长法提赫·比罗尔预计今年第二季度的日需求量将下降2000万桶，约占全球总日需求量的20%。他表示，从长远来看，石油开采国将不得不减少产量。“当前过剩的供应可能会在短短10-15天内塞满全球余下的储备能力。”提赫·比罗尔说。
疫情引发的戒严大幅减少了运输燃料的需求，导致第一季度成品油大量过剩。但随着成品油储存设施的空余储存空间消耗殆尽，原油也将面临相同问题。据高盛预计，4月份每天将约有2000万桶原油入库。
大型石油公司势必会收缩业务，而长期战略目标将因产量大幅下降面临风险。随着时间的推移，石油行业将出现自我诱导式的产量控制。但这些控制举措不会推动需求恢复到危机前的水平。想要让需求回归，消费者必须觉得他们安全了，才能恢复以前的生活，这只有等到新冠病毒疫苗和特效药诞生后才有可能。
价差交易，更易盈利
现如今，金融市场上充斥着关于疫情、石油和经济的消息，这也导致了市场波动巨大。从上图可以看出，自3月6日以来，CBOE原油波动指数曾三次创下两位数涨跌幅，最近一次是在特朗普上周五发布沙特和俄罗斯将减产的推文后。
周一亚盘，6日的布伦特原油现货价格比7日的布伦特原油价格低1.50美元/桶，突显出目前原油的库存状况。交易员都想买入原油，他们认为油价现在底部，未来会有人出更高价格买入这些原油。
业内有人认为，在行情动荡的当下，根据期货价格高于现货价格的实际情况，投资者可以进行价差交易，来获取更多的利益。
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